1909年，中国人自主修建的第1条干线铁路——京张铁路通车，从此“京张”这一个名字成为中国铁路的里程碑。
2019年，百年京张，再启征程，世界第1条设计时速350公里高寒、大风沙智能高铁——京张高铁即将建成通车，它的建成将对助力2022年冬奥会、促进京津冀协同发展、连接西部地区产生重要意义。
作为施工主力军，中铁七局西安公司的建设者们克服进场晚、专业多、标准高、难度大等诸多困难和严峻考验，以建中国最优、智能高铁的品质定位，誓将项目建成中国铁路百年发展的示范窗口，仅用时17个月就实现项目全线联调联试，扛起了中铁七局树誉京冀市场的大旗。
沙城，因盛产葡萄酒而闻名国内外，也被称之为“中国葡萄酒之乡”。2017年3月30日，中铁七局西安公司的精兵强将齐聚沙城，他们将在此鏖战新建沙城高铁站。此时，相比兄弟单位的进场时间足足晚了13个月，进场晚已成不争的事实。唯有迎难而上、背水一战，方能打赢这场树誉主战场、巩固根据地生死攸关的攻坚战。随即，一场在沙城站展示公司施工实力，捍卫中铁七局尊严信誉的艰苦鏖战展开了……
既有沙城火车站地处京张高铁正线个月一定得完成拆旧建新的节点目标。能否按期完成，直接制约着京张高铁2019年底的通车，一时间成为了上下关注的焦点。西安公司随即成立技术攻坚督导组，对原有的施工计划进行了调整，将总体工期目标分解到月，细化到周，具体到天，形成了项目经理抓全局，班子成员抓片区，各工区长抓落实的抢工大干场面。每天早晨6时，施工早交班会都如期召开，在通报昨日施工情况及存在问题、制定解决方案的基础上，认真安排落实当日重点工作，并将施工内容细化至小时，在微信群下发当日工作督办表，奖优罚劣。
90天便高效完成了沙城站的还建任务站房及装修任务。“中铁七局确实是一支能打硬仗的队伍！”京张公司总经理余泽西由衷地赞道。
2022年冬奥会交通保障设施中最重要的关键工程，北京北动车所将承担起这条智能高铁、奥运高铁全部动车组的检修、维护、整备工作。“我们要传承百年京张精神，就要用精益求精的态度打造对得起历史的精品工程。”项目经理戚家华说道。为将精益施工落实到位，中铁七局西安公司的建设者们秉承“工程必精品”的质量理念，多措并举，苦干实干加巧干，在施工组织、工艺工法创新、优化资源配置等方面下足功夫，逐渐形成了精品工程建造标准体系。
10项新技术中“建筑用成型钢筋制品加工及配送技术”的又一次提升。百年工程，质量为本，为确保整体施工外观品质，他们通过对基础、梁柱混凝土内无拉杆施工工艺和构造柱、圈梁无架眼模板支设施工工艺两项工艺技术的实施，有很大成效避免结构内钢筋的腐蚀通道。同时采用构造柱、圈梁无架眼模板支设施工工艺替代墙体留架眼传统施工工艺，有效提升了墙体整体强度和结构物混凝土外观质量。
51米，这在全国同类型施工中实属罕见。针对钢屋架跨度大的难题，项目技术团队采用陶瓷衬垫和优化坡口形式省略掉碳弧气刨工序的高效焊接技术，有效保证了焊缝质量合格达标。北京北动车所焊接总量2100余吨钢结构，焊缝总长1936米，一次合格率达100%。他们采用一体板外保温系统代替传统的“xps薄抹灰+外墙涂料”系统，达到了保温效能好，节能又环保，省时效率高、质量更稳定的效果。作为绿色冬奥的交通枢纽工程，项目部格外的重视施工环保，空气能利用、施工扬尘控制、绿色施工在线监测评价、工具式定型化临时设施等多项绿色实施工程技术，有效保证了施工中的节水、节地、节能节材绿色环保要求。
2019年12月30日京张高铁开通，中铁七局的部分员工在G2507次列车内合影留念。韩正阳 摄
BIM模型系统应用到京张高铁建设中。依托搭建的BIM5D管理平台，实现了BIM模型上劳务实名制管理，手机终端现场质量安全实时监控，BIM智慧工地实时项目进度管理……这些智能化举措有效提升了施工的安全、质量和进度管理。首次引入AR辅助施工系统，通过比对推送图像、视频等数据，使专家足不出户便可对现场的“疑难杂症”进行“会诊”。首次采用基于4G和云数据的工程机械状态远程网络监测系统、自主研发的高压水枪拉毛机、抹灰机器人开槽机、高压水枪拉毛，抹灰机及喷涂机等先进工装设备使用，提高了施工生产效率。
BIM技术对钢筋工程量标准数据化，开发研制出钢筋智能加工管理系统软件，实现了钢筋料单自动优化、综合套裁，使钢筋余料浪费率由3.5%降低至0.5%以内。该软件获得了国家版权局计算机软件著作权。他们利用BIM5D排砖技术实现管线优化，通过对砌块进行编号，改正面开槽为内部开槽，由后配管调整为先配管，实现了墙体免开槽。针对施工现场临电维护成本高、故障排查难度大、安全风险隐患大的问题，他们采用“互联网+环境临电管理”的管理模式，实现对施工现场临时用电过载、跳闸、漏电、线缆被盗及电气火灾等现场用电异常提供预警及报警通知，坐在室内即可轻松的通过手机APP观看到现场情况。通过技术创新，他们还将无钉无胶阳光板整体式采光天窗、智能照明、蓄电池智能充放电等10余项创新技术运用到施工中，有效保证了工程建设质量和项目效益的双丰收。
1909年，中国人自主修建的第1条干线铁路——京张铁路通车，从此“京张”这一个名字成为中国铁路的里程碑。2019年，百年京张，再启征程，世界第1条设计时速350公里高寒、大风沙智能高铁——京张高铁即将建成通车，它的建成将对助力2022年冬奥会、促进京津冀协同发展、连接西部地区产生重要意义。