央广网晋中9月12日音讯（记者张洁 通讯员李琳）据中心广播电视总台我国之声《新闻纵横》报导，铁路部门不断以技术创新驱动企业未来的开展，让“畅通无阻”成为实践，让“朝发夕至”不再是愿望。9月10日，在我国铁路太原局集团公司太原车辆段大同运用车间，工人技师赵连忠正在用新东西“组成闸片往复式拆开杆”演示拆开卡滞闸片，快捷、顺利的操作让围观的工友们拍案叫绝。

  组成闸片便是火车轮对的“刹车片”，在列车运转一段时刻后，就需求将磨耗到极限的闸片来替换。在实践作业中替换盘型制动车辆组成闸片时，经常会遇到闸片与闸片托燕尾槽卡滞状况，导致闸片无法拆开，需求人工从闸片顶部进行捶打，但制动盘周围活动空间十分狭隘，制动盘间隔上部管系仅20厘米左右，常用东西无法正常发挥效果，大幅度提升了作业时刻。有时遇到闸片与闸片托燕尾槽卡滞严峻或锈死的状况，则需求将闸片托一同拆开，作业时刻会添加至1个小时之后，一直是作业难点。

  为确保旅客列车安全按时上线，赵连忠产生出研制一个“闸片拆开东西”的主意，通过东西来快速处理闸片卡滞问题。赵连忠和工友们当即行动起来，成立了研制小组。因为列车检修使命较多，他们只能使用休息时刻聚在一同重复推敲，研讨制造方法。从查资料、画图纸，到拟定规划的详细计划、寻觅制造资料、进行焊接制造，再到重复测验改善。历经半个多月时刻，总算，“组成闸片往复式拆开杆”在他们手上诞生了。该东西由主杆、闸片钩铁、护板、移动锤和移动锤挡铁等组成。将闸片钩铁搭接在闸片上方，一手捉住东西底部握把，一手捉住移动锤握把做往复运动，使移动锤冲击挡铁，通过主杆将效果力传递到闸片钩铁，到达从制动盘上部施力卸下闸片的意图。一起，在主杆底部加装了护板，避免坠落闸片砸伤手掌。

  看似简略的改造改造，也是要通过无数次的设想、实验和被推翻，才干成为安全可靠的检修东西。通过屡次现场实验，该东西可将配件检修功率进步60%，节省作业时刻40多分钟。一直以来，这些小发明、小发明遍及的应用在旅客列车检修作业傍边，大幅度的提升了检修质量和作业功率，有用保证了旅客列车运转安全。

  小发明、小发明遍及的应用在旅客列车检修作业傍边，有用保证了旅客列车运转安全。